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如果各系别价格优势不明显,消费者只认日系、德系车?

2019-08-27 点击:707

近日,中国汽车工业协会发布的最新“汽车工业经济运行”显示,今年上半年汽车市场的生产和销售仍面临巨大压力。今年1至6月,乘用车产销量分别为997.8万辆和1027.7万辆,产销量分别下降15.8%和14%。

然而,在这样的“寒冷的冬天”下,一些汽车公司仍然依靠超强的产品实力和多年积累的口碑,在逆境中交谈笑。哪些百货车更受消费者欢迎?中国汽车协会的数据给出了答案!

2018年和2019年的比较

根据中国汽车协会2018年1月至6月和2019年1月至6月的比较数据,可以看出国内品牌,美国汽车和法国汽车的比例下降,这部分市场份额为德国和日本人在一起。

从具体数据来看,今年上半年,德国和日本的部门分别完成了2.2%和3.7%。中国自有品牌的销售额从去年同期的43.4%下降至39.5%,美国的份额也从10.7%下降至9.6%。当然,1.7%的法律制度中最糟糕的一半下降到0.7%,法律制度几乎不可能在短期内完成。

让我们来看看每个部门的优缺点,看看他们成功或失败的原因是什么。

中国自有品牌

经过十多年的快速发展,国内品牌在10万间隔内形成了强大的影响力,并逐步走向高端市场。

然而,在2019年,合资品牌“将市场”带入了自己的品牌。合资品牌已经降价以抢夺国内品牌的潜在用户,而且仅仅发展了10多年的国内品牌的影响力无法与合资品牌的影响相提并论。比例的减少是不可避免的。

日本和德国品牌

德国和日本一直是合资品牌的强势参与者,不仅因为品牌影响力根深蒂固,而且丰富的产品线赢得了无数消费者的青睐。

例如,如果你想购买一辆大约300,000的7座SUV,Highlander几乎找不到这个范围内的对手。作为高端品牌,消费者首先认可德国BBA,但雷克萨斯今年除外。在中国的销售也令人印象深刻。这些优势是其他汽车短期内无法竞争,日本和德国部门也在2019年上半年取得了大幅折扣,因此他们也赢得了更多的消费者。

美国品牌

近年来美国汽车在中国的销量可谓一年不到一年。除了贸易摩擦造成的销售下滑外,国内品牌的崛起被认为是美国体系下滑的最大因素。

除了来自国内品牌的压力之外,美国汽车销量的下降与他们自己产品的质量无关。特别是,通用汽车召回了332万辆汽车。如果国家质检总局参与调查,恐怕该公司仍在玩文字游戏。此外,车辆的制造过程也使消费者在使用过程中不会非常无忧。在过去两年中,许多因素导致美国汽车销量大幅下滑。

法律品牌

据说这款车性价比高,控制性好,但不好,而且销量也在下降。合法汽车的二手货价仍然很可怕,因此许多消费者已经消除了购买法国汽车的想法。 简而言之,它无法跟上市场的变化,只会被市场淘汰。法国汽车近年来没有明确的产品定位。无论是低端品牌标致雪铁龙还是高端品牌DS,近年来推出的车型不仅在市场上不够准确,而且也无法赢得消费者的口味。它不会变得更好。

如何提高品牌竞争力?

今天的汽车消费市场已从“增量争议”转变为“股票争议”,因此如何通过更换来煽动购车者购买新车,让消费者的旧车得到最好的处理,也许这是最有可能的今天提升品牌竞争力的有效途径。在以买方市场为主导的大环境中,消费者最关心的是价格因素,而旧车则通过更换方式得到最佳处理,从而推动新车的价格赢得消费者,最后销售品牌模式得到改善。

近日,中国汽车工业协会发布的最新“汽车工业经济运行”显示,今年上半年汽车市场的生产和销售仍面临巨大压力。今年1至6月,乘用车产销量分别为997.8万辆和1027.7万辆,产销量分别下降15.8%和14%。

然而,在这样的“寒冷的冬天”下,一些汽车公司仍然依靠超强的产品实力和多年积累的口碑,在逆境中交谈笑。哪些百货车更受消费者欢迎?中国汽车协会的数据给出了答案!

2018年和2019年的比较

根据中国汽车协会2018年1月至6月和2019年1月至6月的比较数据,可以看出国内品牌,美国汽车和法国汽车的比例下降,这部分市场份额为德国和日本人在一起。

从具体数据来看,今年上半年,德国和日本的部门分别完成了2.2%和3.7%。中国自有品牌的销售额从去年同期的43.4%下降至39.5%,美国的份额也从10.7%下降至9.6%。当然,1.7%的法律制度中最糟糕的一半下降到0.7%,法律制度几乎不可能在短期内完成。

让我们来看看每个部门的优缺点,看看他们成功或失败的原因是什么。

中国自有品牌

经过十多年的快速发展,国内品牌在10万间隔内形成了强大的影响力,并逐步走向高端市场。

然而,在2019年,合资品牌“将市场”带入了自己的品牌。合资品牌已经降价以抢夺国内品牌的潜在用户,而且仅仅发展了10多年的国内品牌的影响力无法与合资品牌的影响相提并论。比例的减少是不可避免的。

日本和德国品牌

德国和日本一直是合资品牌的强势参与者,不仅因为品牌影响力根深蒂固,而且丰富的产品线赢得了无数消费者的青睐。

例如,如果你想购买一辆大约300,000的7座SUV,Highlander几乎找不到这个范围内的对手。作为高端品牌,消费者首先认可德国BBA,但雷克萨斯今年除外。在中国的销售也令人印象深刻。这些优势是其他汽车短期内无法竞争,日本和德国部门也在2019年上半年取得了大幅折扣,因此他们也赢得了更多的消费者。

美国品牌

近年来美国汽车在中国的销量可谓一年不到一年。除了贸易摩擦造成的销售下滑外,国内品牌的崛起被认为是美国体系下滑的最大因素。

除了来自国内品牌的压力之外,美国汽车销量的下降与他们自己产品的质量无关。特别是,通用汽车召回了332万辆汽车。如果国家质检总局参与调查,恐怕该公司仍在玩文字游戏。此外,车辆的制造过程也使消费者在使用过程中不会非常无忧。在过去两年中,许多因素导致美国汽车销量大幅下滑。

法律品牌

据说这款车性价比高,控制性好,但不好,而且销量也在下降。合法汽车的二手货价仍然很可怕,因此许多消费者已经消除了购买法国汽车的想法。

简而言之,它无法跟上市场的变化,只会被市场淘汰。法国汽车近年来没有明确的产品定位。无论是低端品牌标致雪铁龙还是高端品牌DS,近年来推出的车型不仅在市场上不够准确,而且也无法赢得消费者的口味。它不会变得更好。

如何提高品牌竞争力?

今天的汽车消费市场已从“增量争议”转变为“股票争议”,因此如何通过更换来煽动购车者购买新车,让消费者的旧车得到最好的处理,也许这是最有可能的今天提升品牌竞争力的有效途径。在以买方市场为主导的大环境中,消费者最关心的是价格因素,而旧车则通过更换方式得到最佳处理,从而推动新车的价格赢得消费者,最后销售品牌模式得到改善。

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